Роботы Unitree для сектора «аэропорты и вокзалы» в Казахстане

Сектор «аэропорты и вокзалы» в Казахстане предъявляет к робототехнике свои требования: большие площади, безопасность, круглосуточный режим. Команда Alashed помогает не «продать модель», а собрать сценарий, который реально живёт на объекте рядом с Алматы и в регионах. Ориентир по платформам: BG1, CC1, A2.

Ниже — практический разбор: какие задачи закрываются уверенно, какие требуют пилота, как готовить ТЗ и что спросить у поставщика. Цены не публикуем — только процесс и критерии.

Что обычно хотят в «аэропорты и вокзалы»

• Снизить рутину обходов и ночных смен
• Собрать данные (видео, телеметрия, маршруты) для решений
• Показать стейкхолдерам работающий пилот
• Не нарушить HSE и регламенты доступа
• Понять TCO-логику без «магических» обещаний

Ограничения, которые нельзя игнорировать

Для «аэропорты и вокзалы» критичны: состояние пола/грунта, пороги, уклоны, пыль, температура, связь, пересечение с людьми, ночные окна. Если эти параметры не зафиксировать в брифе, КП будет «средним по больнице», а пилот — разочарованием.

Рекомендуемый путь внедрения

1. Бриф use-case (1–2 сценария, не десять)
2. Обследование / демо при необходимости
3. Письменный scope + KPI 30/90 дней
4. ПНР и обучение локальной команды
5. Отчёт пилота → решение о масштабировании

KPI, которые имеют смысл

• Часы/м²/круги, закрытые роботом vs baseline
• Число инцидентов safety
• Простой из-за связи/зарядки/оператора
• Качество данных (если цель — телеметрия)